燒結(jié)環(huán)冷機(jī)的規(guī)劃和工藝

　　在前期初步規(guī)劃階段，由于環(huán)冷機(jī)機(jī)架改造是根據(jù)工藝的余熱煙氣管道安頓的基礎(chǔ)上進(jìn)行規(guī)劃的。所以在工藝的初期余熱收回管道安頓時(shí)，結(jié)構(gòu)專門就要及時(shí)參與溝通交流，力求新增管道安頓合理的一起，管道支架點(diǎn)安頓合理，傳力簡(jiǎn)略清晰。在初期環(huán)冷機(jī)改造安頓支架點(diǎn)時(shí)結(jié)構(gòu)的需求考慮以下三個(gè)方面：首要，需求了解原有機(jī)架各構(gòu)件的安頓以及構(gòu)件大小選型。第二，因環(huán)冷機(jī)區(qū)域地上環(huán)冷機(jī)機(jī)架的基礎(chǔ)以及其它設(shè)備基礎(chǔ)安頓較為密集，所以在考慮支架安頓時(shí)應(yīng)優(yōu)先考慮運(yùn)用原有機(jī)架構(gòu)件或許通過(guò)改造加固后的支架，以避免規(guī)劃新增支架在地上生根時(shí)與已有的機(jī)架或設(shè)備基礎(chǔ)發(fā)生沖突。若要做落地支架時(shí)，則要留心新增支架基礎(chǔ)與原有基礎(chǔ)的躲避。第三，在考慮運(yùn)用原有機(jī)架或許新增煙道支架應(yīng)怎么安頓時(shí)，要著眼于環(huán)冷機(jī)機(jī)架全體改造，清晰各支架之間的相互關(guān)系。

　　燒結(jié)機(jī)卸下的燒結(jié)礦經(jīng)單輥破碎后，進(jìn)入給礦漏斗，由給礦漏斗均勻的分布在環(huán)冷臺(tái)車篦板上，反轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)由傳動(dòng)裝置的摩擦輪驅(qū)動(dòng)，通過(guò)鉸鏈拖動(dòng)雙層臺(tái)車體在水平軌道上作勻速圓周運(yùn)動(dòng)。一起，環(huán)冷鼓風(fēng)機(jī)將冷空氣經(jīng)風(fēng)管送入環(huán)形風(fēng)道，環(huán)形風(fēng)道上有與各個(gè)雙層臺(tái)車體一一對(duì)應(yīng)的支管，將涼風(fēng)別離送入雙層臺(tái)車體內(nèi)腔。環(huán)形風(fēng)道的密封槽裝置中密封的介質(zhì)采用水，防范了漏風(fēng)，這樣涼風(fēng)就會(huì)在正壓力效果下，穿過(guò)雙層臺(tái)車的上層篦板和銜接梁的上層篦條進(jìn)入熱燒結(jié)礦料層并與之進(jìn)行熱交換。熱風(fēng)從料面排出，熱燒結(jié)礦逐漸得到冷卻，從篦板空隙落下的散料和粉料就積沉在雙層臺(tái)車腔體內(nèi)的基層平板上。當(dāng)臺(tái)車反轉(zhuǎn)至卸料區(qū)時(shí)，熱燒結(jié)礦逐漸冷卻至理想溫度60-70℃。這時(shí)，雙層臺(tái)車體的車輪開(kāi)始沿曲軌下降，臺(tái)車體繞固定球鉸轉(zhuǎn)動(dòng)而緩慢傾斜，將篦板上已冷卻的燒結(jié)礦和基層平板上的散料一起卸至卸礦漏斗，并由卸礦漏斗下的板式給礦機(jī)將其送至成品皮帶運(yùn)送機(jī)上。雙層臺(tái)車體卸料后，車輪又沿曲軌上升至復(fù)位。至此，環(huán)冷機(jī)完成了熱燒結(jié)礦冷卻的悉數(shù)過(guò)程。